2023年以来，在比亚迪等新动力工厂导入、上汽新工厂建造助推下，郑州市全年新动力轿车产量到达31.6万辆，同比增加350%，初次跻身国内新动力轿车产量排名前十。
整车布局方面，郑州市会聚宇通、上汽乘用车、郑州日产、春风日产、郑州海马、比亚迪等六大整车厂商，建成产能到达151.5万辆，以整车为引领，带动上下游工业链开展，加速构建千亿级轿车工业集群。此外，郑州市在燃料电池范畴具有国内先发演示效应，牵头建造河南省氢燃料电池轿车演示城市群，到2023年累计推行氢燃料电池轿车1569辆，建造加氢站25座，规划仅次于北京、上海等一线城市，位居国内榜首队伍。
工业链层面，郑州市具有轿车中心零部件企业200余家，其间，中心新动力“三电”体系、氢燃料电池中心零部件、智能网联轿车中心零部件企业30户。全体看来，郑州市新动力和智能网联轿车工业链处于快速布局阶段。
纯电动体系工业链方面，郑州市具有相关中心零部件企业22户，开始构成必定竞赛优势。其间，动力电池范畴具有弗迪电池、比克电池等10家电芯和上游原材料企业；驱动电机范畴引入和培养比亚迪、郑州智驱科技等3家企业，开始构成竞赛力；电控体系具有领越轿车电器、中电新动力轿车等6家企业，主要为宇通、上汽等供应配套，优势明显；电池包布局有明泰铝业、敏惠轿车零部件2家企业；充电桩具有中电新动力轿车、正荣恒动力科技等5家企业。全体看来，在整车企业带动下，郑州市纯电动体系工业链构成必定竞赛优势，且开展的潜在才能巨大。
具有相关企业4家。其间，电堆及体系工业链布局意昂新动力轿车，一起引入重塑、亿华通等头部企业，加速提高竞赛力。正星科技股份具有储氢罐及配件出产才能。总的来看，燃料电池体系相关企业较少，处于起步开展阶段。在氢燃料电池轿车演示城市群方针支撑和车辆推行助力下，郑州市有望进一步带动上下游企业集聚，打造完善的氢燃料电池轿车工业集群。
工业链相关中心企业有6户。其间，决策控制办理体系工业链相关企业共3户；信息通讯体系工业链相关企业共3户，处于跟从环节。在智能网联轿车准入与上路通行试点带动，以及整车企业牵引助推下，有望引入并培养一批智能网联零部件企业，助推工业开展。
郑州市工信局党组书记、局长王智明表明，近年来，郑州市坚持把轿车工业作为推进制作业改变开展方法与经济转型、提质增量的重要抓手，坚持“整车+零部件”工业协同开展，全力构建整车技能先进、要害零部件安全可控、基础设施健全、场景使用丰厚的工业体系，先后入围国家榜首批燃料电池轿车演示使用郑州城市群、榜首批公共范畴车辆全面电动化先行区试点。
在整车方面，郑州现有7家整车制作企业、15家专用车出产企业，构成了客车、乘用车、商用车三大整车板块，年产能超260万辆，轿车制作工业规划超2300亿元。本年上半年，全市轿车产量43.07万辆、增加77%，其间新动力轿车21.87万辆、增加10.42倍；估计本年全年轿车产量140万辆、增加68%，其间新动力轿车70万辆、增加120%。到2025年，新动力轿车产量有望打破150万辆、再增加120%。
在零部件配套方面，郑州现有150余家中心零部件配套企业，正在大力建造以航空港区、经开区、中牟县、高新区为主的“4+N”新动力轿车零部件工业园，本地配套率现已提高到40%。到2025年，力求零部件本地配套率提高到60%以上，部分要点车型本地配套率乃至到达80%。
在科技立异方面，郑州轿车行业建成了国家级企业技能中心、工程中心、整车实验中心、新动力整车工程实验室、博士后工作站等各类研制渠道50余家；在新动力“三纵三横”技能方面布局完善、体系齐备、技能抢先，具有掩盖“三纵”的全系列新产品(混合动力、纯电动、燃料电池客车)，并把握“三横”的中心技能(驱动体系、电控体系、电池办理体系)。宇通新动力客车技能国内抢先，研制出产的燃料电池客车取得国内首个出产资质认证和国内首款燃料电池客车公告。
“郑州市工信局将继续优化方针供应，狠抓方针执行，切实为广阔企业在郑州出资兴业出谋划策、保驾护航，奋力打造全国新动力轿车榜首城！”
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