要说起越野车的话题，或许每个爱车的小伙伴都会非常兴奋。毫不夸张的说，可能很多人接触的第一辆车型，就是老式的北京吉普BJ212，在沙漠里开着212玩着沙子，在大院里开着212纵横驰骋。而如今一转眼，当初把212作为汽车启蒙车型的孩子都已经长大了，而212也成为了北京汽车有限公司授权的独立运营的汽车品牌。全新212 T01的出现，再一次点燃了大家儿时的那团火焰，而212 T01也没有让大家失望，经历了这么多年的风雨，它依旧保留了经典的方盒子车身设计，并采用了军绿色车漆涂装，并保留了机械的核心，消失60多年的212终于又回来了。国产经典越野车，车长4705mm，方盒子车身，外挂式备胎+分时四驱。
212 T01车型的到来，唤醒了很多车主儿时的回忆，该车沿用了老款212车型的诸多经典设计，车头采用了经典的三条镂空式格栅和黑色镂空式中网，并保留了经典的正圆形前大灯设计，两侧还带有横置式的双横幅式LED转向灯，前大灯组加入了透镜，还融入了圆环形的LED光源，隆起的前舱盖两侧还加入了防空灯设计，内部融入了照明射灯、摄像头，做到了复古与科技相结合。车尾造型也尤为方正，并配备了越野车专属的全尺寸外挂式备胎，经典的直立式尾灯，内部同样融入了三颗圆环形的红色LED光源，并采用了侧开式的尾门设计，充满了复古的气息，实用性也很强。
车身虽然也采用了经典的方盒子轮廓，经过设计师重新的雕琢之后，变得棱角分明，军绿色的车漆涂装也显得更为经典、耐看，粗犷的前后保险杠、外凸式的轮廓和黑色的侧裙融为一体，蒙皮效果的车顶、方正的三段式车窗以及刀刻式的硬朗腰线设计，拱形的黑色轮眉下方还加入了17英寸的轮圈（并配备了285/70 R17的越野AT胎），手动折叠的黑色反光镜、机械式的门锁、都原汁原味的还原了那个时代212的机械感。尺寸方面，212 T01车身的长宽高分别达到了4705x1895x1936mm，轴距为2860mm。从官方数据分析来看，新车的接近角为40度，离去角为36度，纵向通过角23.6°，拥有更强大的通过性。
内饰的设计也焕然一新，沿袭了硬派SUV的设计风格，尽可能保留物理按键，按键功能分区明确，用料采用了大面积黑色真皮材质的包裹，还加入了亮黑色钢琴烤漆装饰面板，银色金属元素的点缀，让车内氛围不会太单调，也提升了整车的质感。科技配置方面，该车配备了更加现代化的三辐式多功能方向盘、内嵌式10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式大屏，采用了最新的车机系统，支持手机互联，带有语音识别控制管理系统，车联网，语音分区唤醒识别，还带有OTA升级，手机APP远程控制功能。座椅部分采用皮质包裹，并加入了蜂巢状绗缝工艺和212浮雕设计，更符合人体工学设计。
动力方面，212 T01搭载2.0T发动机，上限功率为185千瓦，最大马力252匹，峰值扭矩410牛米，传动系统匹配纵置8AT变速箱，最关键的是该车可以加92号汽油。车身采用了非承载式结构，并采用了五连杆式非独立悬架并搭载分时四驱系统，包括高速四驱和低速四驱的切换，还提供有OFF ROAD模式、陡坡缓降、前/后两把差速锁以及可断开防倾杆等，越野能力不可以小看。也配备了电子挡杆和电子手刹。
点评：作为一款硬派越野车，强大的通过性和出色的越野能力肯定是其最大的卖点。212 T01采用了非承载式车身，拥有更强的车身刚性，还加入了分时四驱系统和差速锁，提升车辆的爬坡和脱困能力，差速锁也带来了更强轮间限滑能力，对于交叉轴、炮弹坑、馒头包等路况更是轻松应对。外观十分复古，内饰更加现代，真正将复古与现代科技相互融合在了一起。212 T01的定位为一款紧凑型硬派SUV，基于WY平台打造，这是一款是新能源和燃油兼容的越野平台，后续212也会推出混动车型，一起期待吧。
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